■ 国立駅周辺まちづくりにおける交通体系を考えよう

国立市議会議員　板谷のり子

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2008 年 4 月 5 日 　　　 国立駅周辺まちづくりにおける交通体系を考えよう 〜〜3月議会の一般質問より〜〜 昨年８月にスタートした国立駅周辺まちづくり推進協議会は精力的に審議を重ね、３月１４日に基本計画（案）を市長へ提出しました。 　駅周辺のまちづくりにおいて、西一条の開通と都市計画道路3・4・10を旭通りまで延伸することで、駅前広場への一般車両の規制も可能となり、歩行者優先の空間を創出することが可能となります。2004（H.16）年の提案書も、そういう駅前広場を想定したアイディアとして出されたものでした。 　すでに、人口減少時代に入り、道路築造の目的は、車優先社会からの脱却のための道づくりへと転換する時代へとシフトしてきました。 　交通体系については、単に車の動線のみで考えるのではなく、歩行者の回遊性をどう図るかが課題となります。 2006年第３回定例会の一般質問においても、南北道路２本の貫通により、富士見通りや旭通りの交通をどのようにしていくのか、そのためにトランジットモールを試験的に行なうよう提案しました。今回は、そのための具体策を、どのような手法で決め込んでいくのか質問しました。 　基本計画（案）の中では、まちづくり手順の第２段階で、富士見通りや旭通りは、現況幅員による一方通行化を行い、歩車共存型のコミュニティ道路を検討することが示されています。歩道の拡幅により、歩行者の歩きやすい空間を設けることで、まちのにぎわいを創出しようという考えです。 　基本計画の次には、詳細設計に入っていくことになるでしょう。そこでは、早期に警察や地元商店会の方、市民や専門の研究者などを交えて、交通に関する総合的な協議の場が必要であると提案しました。 　市は、協議の場には、産業振興の視点、バリアフリーの視点からも工夫をしながら、場合によっては社会実験も考えるとの答弁でした。 　去る３月３０日「桜を歩いて楽しもう！2008」が、実行委員会の主催で開催されました。これは、内閣府の全国都市再生モデル調査事業に選定され、多くの市民の方が、当日ボランティアでおこなってくださったものです。公共交通機関以外の一般車両を通行止めにし、車道の左右１本ずつを自転車レーンとし、通常の自転車レーンは歩行者用とし、「歩き」を中心にしました。好天に恵まれ、桜もちょうど見頃とあって、たくさんの方が楽しんでいました。 　こうしたトランジットモールの社会実験は、国立で行われたのは初めてではないでしょうか。 　実行委員会のみなさま、本当に、お疲れさまでした。 今後、駅周辺のまちづくりについては、基本計画（案）の説明会やまちかどオープンハウスが、連続で開催されます。多くの方がご意見を寄せてくださることを、期待しています。 バックナンバー 最新20 7月4日 移動困難者のない社会をめざして 6月27日 山場を迎えた八ッ場ダム住民訴訟 6月20日 “真実の思い”を見抜く力 6月13日 都市計画マスタープランの実効性をめざして 6月10日 市民参加から自治基本条例へ 5月30日 シンポジウム「市民が広げる議会公開」 5月23日 ソーラーアーキテクチュア・シンポジウム 5月16日 寄付行為の裏にあるもの 5月9日 駅周辺まちづくりと旧駅舎復元 4月25日 秦野市視察から 4月18日 都市計画マスタープラン評価等市民会議はじまる 4月11日 映画「靖国　YASUKUNI」を考える 4月5日 国立駅周辺まちづくりにおける交通体系を考えよう 3月28日 怒涛の最終本会議 3月21日 本当の4億円裁判の結末 3月14日 子ども総合計画の今後 3月7日 地域ぐるみの温暖化対策に向けて 2月29日 市長の施政方針に対する板谷のり子の会派代表質問 2月22日 「いよいよ！の春」 2月15日 私しか見えない！ 2月8日 伊賀市視察報告

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